建议“杭州湾”升级为“上海湾”,打造中国第二个湾区经济带
| 招商动态 |2017-03-14
文|孙不熟
最近连续写了好几篇粤港澳湾区的文章,引起了读者对湾区经济的热议,不少人在后台留言希望聊一聊杭州湾、渤海湾、北部湾等湾区经济带。那么,今天就先说一说我不是很熟悉但是很感兴趣的杭州湾。
杭州湾地处钱塘江入海口,是一个喇叭口形状的海湾,造型与珠江口还挺像。
据此,我们可以感叹地理经济学真是一门有趣的学科:和珠江口湾区一样,杭州湾的两翼也形成了密集的城市群,北翼的上海是国际金融、航运与科创中心,功能上正如珠江口的深港联合体;苏州、嘉兴是承接上海产能外溢的后花园,功能上正如东莞惠州;位于湾区三角形顶点的杭州,是区域内传统的政治与文化中心,功能上与广州很像。
南翼的绍兴,同样历史深厚、民营经济发达,与佛山、中山很像;宁波是中国最早的沿海开放城市之一,可与经济特区珠海做比较;舟山坐拥优良海港,与陆地有海水相隔,鸦片战争时期被欧洲列强垂涎不已,这一点可与澳门对标。不仅如此,杭州湾是北翼强、南翼弱,珠江口湾区则是东翼强西翼弱,二者都是非对称形态。
在港口资源上,二者也有相当的可比性:珠江口湾区坐拥香港港、深圳港与广州港三大世界级港口,杭州湾则坐拥上海洋山港与宁波-舟山港两大世界级港。论总的集装箱吞吐量,二者基本相当,论货物吞吐量,杭州湾的港口群甚至还超出珠江口不少。
所以,无论是地理形态、经济发展质量,还是对外开放水平,杭州湾的各项硬件设施都已达到建设世界一流湾区的要求,那为什么这个湾区的名号不如粤港澳湾区响亮呢?我粗浅地认为有这样两点原因:
首先,“杭州湾”这个名词有一点“杭州中心主义“的味道,这对浙江省内的城市来说没问题,但对同属一个经济区的上海和苏南城市群来说,就不一定感冒了。所以,我们看到“杭州湾”这个概念主要也是浙江省内在出现,鲜有看到上海与苏南城市有什么响应。相比杭州湾来说,长江三角洲是一个概括能力更强的词汇,可以完整地涵盖到这个经济区内的所有城市,不会存在争议。
其次,“粤港澳大湾区”总理在做政府工作报告时,讲到港澳问题时提出的,带有明确的国家特定战略意图。换句话说,“粤港澳大湾区”的指向性很明确,就是新一轮的针对港澳两个特区的政策机遇,希望通过“湾区经济”这个新概念进一步打破广东与港澳的行政边界,实现共融共通。相比而言,杭州湾地区不存在这个特殊因素,长江三角洲这个名词还可以继续沿用。
不过,我仍然认以长三角这么好的条件,如果不提“湾区经济”,是一件挺遗憾的事情。当然,很多人可能会认为,叫什么都无所谓,因为地盘还是那个地盘,无非是昨天刷红漆、今天刷绿漆,何必当真?对这种观点,我是不认同的,我坚持认为读懂中国经济,首先要读懂中国语文,有时候,一字之差,会导致你的政策机遇、你在企业界的认可度不一样。就好比现在很多城市在争创“国家中心城市”这个名号,这个名号到底有哪些实际的恩惠估计没几个人知道,但有这个名号在,至少在招商引资时可以省很多广告费,在后续争取国家政策时,也多了一个加分项。
湾区经济是今天全球最顶级的经济形态,代表着一个地区在全球化时代的江湖地位。相比而言,“三角洲经济”在内涵上更多的还是强调对腹地的辐射与带动,这与今天长三角地区在全球化时代雄心勃勃的梦想不太匹配:上海早已毫不含糊地提出建设“全球城市”的目标,江苏与浙江也在努力打造海洋经济强省,舟山群岛的海洋经济更是被国家寄予了厚望。
随着中国进入中等收入国家,过去那个各司其职的国际分工体系正在被打破,中国将不得不与发达国家抢饭碗,其面临的国际竞争将更加激烈,这个时候迫切需要一些龙头城市参与国际竞争抢占产业链的制高点。在这个意义上,一个粤港澳湾区肯定不够,作为中国经济第一增长极的长三角,迫切需要培育一个承担国际职能的湾区经济带。
问题只是,这个“湾区经济带”应该叫什么名字比较稳妥?前面说了,杭州湾这个名字的号召力不足,如果参照“粤港澳湾区”的命名规则,可以叫做珠江口湾区或者江浙沪湾区,如果参照纽约湾和东京湾的命名规则,可以叫做上海湾区。相比而言,我认为叫“上海湾”更好,首先上海是长江口湾区无可争议的核心城市,号召力没有问题,而且“上海湾”可以完整地把上海、杭州湾、苏南城市群全部涵盖进来,内涵更丰富。再者,上海的国际知名度高,叫上海湾,名头响亮,对外推广的成本低。
如果说粤港澳湾区要对标的是美国西部的旧金山湾区,那么上海湾要对标的就是美国东岸的纽约湾区,二者不再局限于国内市场的竞争,而会在国际市场上形成优势互补与呼应之势:
在产业结构上,上海湾更擅长中上游产业,粤港澳湾更擅长下游消费品;在人才结构上,上海湾更擅长基础科研,粤港澳湾更擅长科研转化;在外贸特征上,上海湾更擅长日韩与北美市场,粤港澳湾更擅长东南亚、非洲与欧洲市场;在营商风格上,上海湾更擅长资本运作,粤港澳湾更擅长打磨产品……
中国是当今全球最坚定支持自由贸易的国家之一,湾区经济大有可为。
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